公営ニュース

　本日は七夕なれど曇天で、年に一度の逢瀬は拝見できそうになく…。
だいたい、普通なら梅雨真っ盛りのこの時期に星のイベント、ってのが無理あるよなぁ。
　一部地域では８月に七夕祭りってのもあることだし、一気に「七夕は８月に変更！」にしてしまえばみんなが楽しめるのに。

　誰もがオカシイと思うのに変わらないまま・ダメなままダラダラと続く…そんなコトが公営競技界にも多々あります。

■８人失格　久留米９Ｒ、追走義務違反

　６日の久留米競輪初日９Ｒ（Ａ級選抜）で、追走義務違反のために８人が失格になり、同レースの全売上４９１万２３００円が払い戻された。この日の制裁審議委員会で、８人全員に久留米での１年間出走停止が決定。今後は日本自転車振興会から３〜４ヶ月の「あっせん保留」の処置が下される見込みだ。追走義務違反による大量失格は、０６年７月１８日に広島５Ｒで７人が失格して以来。久留米では９３年１０月１０日４Ｒで８人が失格している。
レースは、誘導員の後位にいた清板浩から１０車身ほど車間があき、松永将−小泉吉−山崎謙−大山泰と山田和−久冨久−高尾剛−三好恵の２ラインがけん制。最終ホームから踏み出した清板がそのまま逃げ切り、２番手の松永以下は追い付けず、競技規則第１１条に抵触すると判断された。
（2007.07.07　日刊スポーツ）

→ちなみに第１１条２項には…

　過度の牽制をしたため、勝機を逸したと認められる場合
「例示｣
　他の選手を必要以上に牽制したため、ある選手がスパートしたにもかかわらず追走せず、自己との差が著しく離れ、勝機を逸したとき。

とある。そこで問題のレースを見てみよう。こちら。

　確かにヒドい競争。私も現場で車券買ってたら怒るだろうし、最低でも返還させないと気がすまないだろう。しかし、選手の処置については疑問が残る。昨年の広島の時も同様だが、これって一旦山田を押さえたにもかかわらず過度の牽制までして車間を空けてしまった「松永だけのせい」じゃないの？　後ろの選手たちはこれじゃ仕方ない。どうしようもないでしょうに。後ろが松永に「ほら、（車間が空いちゃうから）早く行け！」と怒鳴らなきゃいけないってこと？　でも選手は競争中には声をあげちゃいけない、という原則があるんでしょ？　だから先日の宮杯決勝で落車した山田裕が小嶋に向かって「社長、行け！」と叫んだ件（競輪のイメージアップにつながるようなとってもイイ話なのだが）を、日自振様は必死にモミ消そうとされたわけで。

　ともかく、このレース展開を作ったのは松永一人の責任でしょう、どう見ても。これで長期斡旋停止くらう他７選手は絶対納得いかないはず。以前から悪評高い高野連による「連帯責任」で出場停止になった高校野球部の（何もしていない）他部員と同じ気持ちだろう。このままグレてもおかしくない。

　ルール・条文を変える必要はもちろんないが、その適用については（罰が重いだけに）慎重に吟味すべきではないのか。「とにかく遅れたヤツは全員連帯責任！」じゃアタマ悪すぎでしょう。状況を鑑みて誰もが納得いく裁定を下すのが審判の役目であり腕前でありフットワークだと思うが。


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